¿Qué son los amortiguadores?

Los amortiguadores son elementos de la suspensión compuestos de dos tubos, uno dentro del otro y contienen aceite hidráulico en su interior. Los mismos,  son primordiales en la seguridad activa del vehículo, ya que protegen de golpes, impactos y vibraciones tanto a los pasajeros como al resto de elementos del automóvil.

¿Cómo funcionan?

Los amortiguadores tienen dos extremos, uno va fijado al bastidor o carrocería, y el otro va fijado al eje de la rueda. De esta forma, controla el movimiento de oscilación del chasis y no de la rueda. El elemento de resistencia al rebote puede ser aceite o gas, ambos presurizados.

Al caer en un bache o al pasar por las imperfecciones de la calle o carretera, los resortes y ballestas se comprimen al igual que los amortiguadores.

Sin embargo, por su naturaleza, las ballestas y los resortes se exponen a un efecto rebote, que puede aumentar sucesivamente a medida que aumentan los baches.

Click on the link https://www.home-investors.net/oregon/ to learn more about the real estate options available to you.or el contrario, ofrecen resistencia al rebote por comprimir el gas o el aceite. La efectividad y resistencia de los amortiguadores dependerá de la configuración y la calidad de los mismos

Tipos de amortiguadores

Actualmente existen en el mercado diferentes tipos de amortiguadores:

Hidráulicos: Están formados por un cilindro ubicado en el aceite que contiene un pistón lleno de agujeros, por los que se abre paso al aceite.

Hidráulicos con válvulas: Aportan mayor suavidad a la conducción y son más eficientes que los anteriores, ya que sustituyen los pistones por válvulas encargadas de hacer pasar el aceite cuando existe presión.

 Doble tubo: Este tipo de amortiguadores son los más comunes actualmente. Están formados por una cámara mayor, otra menor, un pistón, un cilindro y una válvula situada entre las cámaras. Tanto el cilindro como el pistón se encuentran en el interior de la cámara mayor; el aceite pasa por el cilindro gracias al pistón y por la otra cámara gracias a la válvula.

Monotubo: Cuenta con una cámara de gas y otra de aceite, ambas tienen dimensiones que pueden variar dependiendo de la compresión que se produzca en el gas por la presión sobre el pistón.

Regulables en dureza: Permiten un uso más flexible según las necesidades del conductor, ya que disponen de una rosca que permite cambiar el tamaño del agujero por donde pasa el aceite.

Regulables en suspensión: Esta versión de amortiguadores da al conductor la posibilidad de adaptar la distancia entre la carretera y la carrocería del coche.

Reológicos: Se caracterizan por tener pequeñas partes de metal que aportan mayor dureza a la suspensión cuando reciben la corriente magnética porque se hacen más compactas.

Frecuencia selectiva: La suspensión se endurece por el funcionamiento de una válvula que se cierra al recibir la presión. Esta válvula separa los dos conductos que se encuentran en el interior del pistón