Día: 30 de octubre de 2021

Categories: Automotriz
efectos de las altas temperaturas de calor

¿QUÉ ELEMENTOS DE NUESTRO AUTO SUFREN MÁS POR EL CALOR?

  Venezuela es un país que se conoce por tener un clima tropical. El estado Zulia, especialmente, es un lugar dominado por condiciones semiáridas, donde las temperaturas varían desde 28ºC a 50ºC. Es por esta razón que nuestros vehículos alcanzan temperaturas altísimas si están expuestos largas horas al sol. El calor puede ocasionar varios fallos y problemas mecánicos, por lo que es importante prestar atención a los elementos que más sufren. Los fallos más habituales en un vehículo relacionados con las altas temperaturas se localizan en el sistema de frenos, el radiador, los neumáticos y los líquidos.

SISTEMA DE FRENADO

  El sistema de frenado es uno de los elementos que más sufre con las altas temperaturas, ya que las pastillas, al actuar por fricción (sobre el disco de freno o tambor), están expuestas constantemente al efecto calorífico. Además, los discos pueden combarse, bien por el calor que genera la presión y el rozamiento de las pastillas, o bien por la temperatura exterior, llegando incluso a afectar a los latiguillos de freno.

LOS NEUMÁTICOS

  Otro de los elementos del vehículo que más sufre con el calor son los neumáticos. Según el tipo de neumático, hay que tener unas precauciones específicas; prestar mucha atención a la presión, así como a los tiempos de circulación de los mismos.

RADIADOR

  El radiador es otro de los elementos a tener en cuenta en las épocas de más calor. Este se encarga de refrigerar el motor del vehículo, por lo que es fundamental chequear los niveles de líquido refrigerante, analizar su estado y comprobar que no tenga materiales sólidos en suspensión (como tierra, y demás materiales que se pudieran solidificar con los cambios de temperatura).

LÍQUIDOS

Es imprescindible revisar el nivel de líquidos del vehículo que pueden verse seriamente afectados. Si el auto sufre una larga exposición a un calor extremo: líquido de frenos, limpiaparabrisas o líquido de servodirección mecánica para aquellos que la dispongan

ALTERNADOR

  El uso excesivo del aire acondicionado y el sistema de refrigeración del motor en los días más calurosos originan un sobreesfuerzo a esta pieza. Es muy importante comprobar su estado antes de someterla a un trabajo extra.

FORMAS SENCILLAS DE PROTEGER TU VEHÍCULO DEL SOL:

   Cuando no sea posible aparcar a la sombra o en un parking cubierto, hay otras posibilidades. En el caso de que el auto vaya a estar varios días parado y nos preocupe mucho mantener su estado exterior, se puede optar por una funda para el auto.

  Utilizar un parasol, aunque no lo parezca su función es clave, pues la mayoría de los rayos del sol llegan a través del parabrisas, que es la luna de mayor tamaño y, además, está ligeramente inclinada.

  Lavar el auto de forma regular también ayuda bastante. Aunque parezca una tontería, de esta forma se consigue «refrescar» la carrocería del vehículo y las altas temperaturas afectarán en menor medida.

  Aunque cuando montemos en el auto el calor sea insoportable, hay que evitar la tentación de poner el aire acondicionado a tope en el momento del arranque. Al principio es mejor bajar las ventanillas y dejar que el coche vaya cogiendo temperatura para luego poner el aire y que enfríe correctamente.

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Categories: Automotriz, Autopartes Internas
arbol de levas perdida de aceite

  El árbol de levas es un componente esencial en la vida de un vehículo. De él dependen los procesos que darán lugar a la obtención de potencia, ayudando a transformar la energía que contiene el combustible en trabajo mecánico.

  Asimismo, es el elemento responsable de controlar el accionamiento de las válvulas de escape y admisión por medio de un eje dotado de movimiento rotativo que impulsa las palas o levas, acciona la apertura y el cierre de dichas válvulas mediante un sistema de muelles. Esta pieza no descansa, siempre está en constante movimiento. No obstante, este repuesto de carro no se escapa de sufrir cualquier daño; la pérdida de aceite por el retén del árbol de levas es una de ellas. ¡Acompáñanos y descubre de dónde y por qué nace esta avería!

¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS?

  El árbol de levas tiene la apariencia de un vástago metálico y está incorporado por varias levas de diferentes tamaños y formas. Está vinculado a un sistema giratorio donde su función es abrir y cerrar las válvulas de admisión y de escape para la entrada de aire y combustible.

¿QUÉ ES UN RETÉN DEL ÁRBOL DE LEVAS?

  Ahora que conoces el funcionamiento del árbol de levas, es importante que tengas conocimiento del significado del retén o de las empacaduras. Los retenedores son piezas circulares en forma de anillo que tienen como objetivo estancar el aceite del motor y, a su vez, permitir que el árbol de levas gire correctamente. Ahora bien, un retén puede llegar a su etapa final por desgaste, deformación o fisura. Si el retén se encuentra en estas condiciones, habrá una pérdida de aceite.

EL SOBRECALENTAMIENTO OCASIONA PÉRDIDA DE ACEITE POR EL RETÉN DEL ÁRBOL DE LEVAS

  Una de las causas que afectan a los retenedores del árbol de levas es el sobrecalentamiento. Una alta temperatura de calor en el motor ocasiona que los retenes se agrieten, produciendo una pérdida de aceite. Una forma de saber que tu vehículo está perdiendo dicha sustancia es cuando estaciones tu carro y veas manchas de aceite en el suelo.

UNA INSTALACIÓN INCORRECTA OCASIONA PÉRDIDA DE ACEITE POR EL RETÉN DEL ÁRBOL DE LEVAS

  Los retenes son piezas de caucho parecidas al sello del cigüeñal; su material es delicado, ya que su forma es la de un aro de goma. En este sentido, se debe tener cuidado y ser cauteloso al momento de instalarlo. Si el retén del árbol de levas queda holgado, se escapará aceite por los orificios y, si por el contrario, está muy ajustado, puede terminar de romperse.

LA FALTA DE LUBRICACIÓN OCASIONA PÉRDIDA DE ACEITE POR EL RETÉN DEL ÁRBOL DE LEVAS

  Si un retén no tiene suficiente lubricación, la pieza no podrá girar con soltura, lo que ocasionará roces metálicos con otros elementos. Además, la falta de lubricación en el retén terminará por dejar grietas, fisuras o provocará el endurecimiento en la goma. No obstante, es importante resaltar que el retén no debe estar totalmente sumergido en aceite, solo con una capa fina de lubricante bastará.

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