Día: 30 de octubre de 2021

Categories: Automotriz
efectos de las altas temperaturas de calor

¿ Que elementos de nuestro auto sufren mas por el calor?

Venezuela es un país que se conoce por tener un clima tropical. El estado Zulia especialmente es un lugar dominado por condiciones semiáridas, donde las temperaturas varían desde 28ºC a 50ºC. Razón por lo cual nuestros vehículos alcanzan temperaturas altísimas si están expuestos largas horas al sol.  El calor puede ocasionar varios fallos y problemas mecánicos, por lo que es importante prestar atención a los elementos que más sufren. Los fallos más habituales en un vehículo relacionados con las altas temperaturas se localizan en el sistema de frenos, el radiador, los neumáticos y los líquidos.

Sistema de frenado

El sistema de frenado es uno de los elementos que más sufre con las altas temperaturas ya que las pastillas, al actuar por fricción (sobre el disco de freno o tambor), están expuestas constantemente al efecto calorífico. Además, los discos pueden combarse bien por el calor que genera la presión y el rozamiento de las pastillas o bien por la temperatura exterior, llegando incluso a afectar a los latiguillos de freno.

Los neumáticos

Otro de los elementos del vehículo que más sufre con el calor son los neumáticos.  Según el tipo de neumático hay que tener unas precauciones, prestar mucha atención a la presión, así como los tiempos de circulación de los mismos

Radiador

El radiador es otro de los elementos a tener en cuenta en las épocas de más calor. Este se encarga de refrigerar el motor del vehículo, por lo que es fundamental chequear los niveles de líquido refrigerante, analizar su estado y comprobar que no tenga materiales sólidos en suspensión (como tierra, y demás materiales que se pudieran solidificar con los cambios de temperatura).

Líquidos

Es imprescindible revisar el nivel de líquidos del vehículo que pueden verse seriamente afectados. Si el auto sufre una larga exposición a un calor extremo: líquido de frenos, limpiaparabrisas o líquido de servodirección mecánica para aquellos que la dispongan

Alternador

El uso excesivo del aire acondicionado y el sistema de refrigeración del motor en los días más calurosos originan un sobreesfuerzo a esta pieza. Es muy importante comprobar su estado antes de someterla a un trabajo extra.

Formas sencillas de proteger tu coche del sol

Ahora también vamos a dar algunas claves para proteger el auto de las altas temperaturas del sol

  • Cuando no sea posible aparcar a la sombra o en un parking cubierto hay otras posibilidades. En el caso de que el auto vaya a estar varios días parado y nos preocupe mucho mantener su estado exterior, se puede optar por una funda para el auto
  • Utilizar un parasol, aunque no lo parezca, su función es clave, pues la mayoría de los rayos del sol llegan a través del parabrisas, que es la luna de mayor tamaño y además está ligeramente inclinada.
  • Lavar el auto de forma regular también ayuda bastante. Aunque parezca una tontería, de esta forma se consigue «refrescar» la carrocería del vehículo y las altas temperaturas afectaran en menor medida
  • Aunque cuando montemos en el auto el calor sea insoportable, hay que evitar la tentación de poner el aire acondicionado a tope en el momento del arranque. Al principio es mejor bajar las ventanillas y dejar que el coche vaya cogiendo temperatura para luego poner el aire y que enfríe correctamente
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arbol de levas perdida de aceite

El árbol de levas es el componente más importante en la vida de un vehículo. De él dependen los procesos que darán lugar a la obtención de potencia ayudando a transformar la energía que contiene el combustible en trabajo mecánico.

Igualmente,  es el elemento responsable de controlar el accionamiento de las válvulas de escape y admisión por medio de un eje dotado de movimiento rotativo que impulsa las palas o levas y acciona la apertura y el cierre de dichas válvulas mediante un sistema de muelles. Esta pieza no descansa, siempre está en constante movimiento.  No obstante, este repuesto de carro no se escapa de cualquier daño, la pérdida de aceite por el retén del árbol de levas es una de ellas. ¡Acompáñanos! Y descubre de dónde y por qué nace esta avería.

¿Cuál es la función del árbol de levas?

El árbol de levas tiene una apariencia de un barrote metálico y se encuentra incorporado por varias levas de diferentes tamaños y formas. Está vinculado a un sistema giratorio donde su función es abrir y cerrar las válvulas de admisión y de escape para la entrada de aire y combustible.

¿Qué es un retén del árbol de levas?

Ahora que conoces el funcionamiento del árbol de levas, es importante que tengas conocimiento del significado del retén o empacaduras. Los retenedores son piezas circulares en forma de anillo que tienen como objetivo estancar aceite del motor y su vez permitir que el árbol de levas gire correctamente. Ahora bien, un retén puede llegar a su etapa final, por desgaste, deformación o fisura. Si el retén se encuentra en estas condiciones habrá una pérdida de aceite.

El sobrecalentamiento ocasiona pérdida de aceite por el retén del árbol de levas

Una de las causas que afectan a los retenedores del árbol de levas es el sobrecalentamiento. Una alta temperatura de calor en el motor ocasiona que los retenes se agrieten ocasionando una pérdida de aceite. Una forma de saber que tu vehículo está perdiendo dicha sustancia es cuando estaciones tu carro y en el suelo veas manchas de aceite

Una instalación incorrecta ocasiona pérdida de aceite por el retén del árbol de levas

Los retenes son piezas de caucho parecidas al sello del cigüeñal, su material es delicado, ya que su forma es de un aro de goma. En este sentido, se debe tener cuidado y ser cauteloso al momento de instalarlo. Si el retén del árbol de levas queda holgado se escapará aceite por los orificios y si, por el contrario, está muy ajustado puede terminar de romperse.

Falta de lubricación ocasiona pérdida de aceite por el retén del árbol de levas

Si un retén no tiene suficiente lubricación la pieza no podrá girar con soltura ocasionando roces metálicos con otros elementos. Además, la falta de lubricación en el retén terminará por dejar grietas, fisuras o endurecimiento en la goma. No obstante, es importante resaltar que el retén no debe estar totalmente sumergido en aceite, solo con una capa fina de lubricante bastará.

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